كامل الوزير يتفقد أعمال الخط الرابع للمترو ويوجه بتقارير فنية دورية

أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه اللواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق، وقيادات الهيئة ومسؤولو الشركات المنفذة، تفقدًا لمشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو (أكتوبر / القاهرة الجديدة). الذي يربط بين منطقة السادس من أكتوبر ومحطة الفسطاط بمصر القديمة. ويجري تنفيذ المشروع بواسطة شركات مصرية تحت إشراف مكتب استشاري عالمي، وفق أعلى المعايير الفنية ومعايير الأمن والسلامة. واستهل وزير النقل جولته بتفقد محطة الملك الصالح، حيث تابع الإجراءات الفنية وخطط الطوارئ المعتمدة من وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، بالتعاون مع استشاري المشروع والشركة المنفذة. وذلك على خلفية الهبوط البسيط الذي وقع في ركن المبنى رقم (30) المجاور للمحطة نتيجة كسر مفاجئ في ماسورة مياه رئيسية بمحيطها. وشملت الإجراءات إخلاء سكان المبنى والمبنى المجاور له كإجراء احترازي، وتسكينهم في فنادق قريبة بمنطقة المنيل، لحين الانتهاء من أعمال المعالجة وحقن التربة حول المبنى المتضرر لتأمينه وتأمين جسم المحطة، ومنع حدوث أي حركة أو هبوط لمبانٍ أخرى بالمنطقة، مع إجراء الفحوصات اللازمة للتحقق الكامل من السلامة الإنشائية للمبنيين. وأكد الوزير ضرورة موافاته بتقارير فنية دورية شاملة تتضمن نتائج الفحوصات والقياسات، مشددًا على أن وزارة النقل، ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق، بالتعاون مع الشركة المنفذة. تلتزم بأعلى معايير السلامة والجودة، وأن سلامة المواطنين والممتلكات تمثل أولوية قصوى. كما وجّه باستمرار التنسيق الكامل مع جميع الجهات المعنية، خاصة محافظة القاهرة والشركة القابضة لمياه الشرب والصرف الصحي، لاتخاذ ما يلزم من إجراءات بشكل فوري. وفي سياق متصل، اطلع الوزير على الموقف التنفيذي لباقي الأعمال الإنشائية بالمرحلة الأولى، ومعدلات تقدم أعمال الحفر النفقي للنفقين بالجزء الأول من المرحلة، بواقع نفق لكل اتجاه، باستخدام أربع ماكينات حفر نفقي (ماكينتان لكل اتجاه). وقد وصلت الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري الكبير، والثانية إلى محطة الرماية، فيما تتجه الثالثة إلى محطة مدكور، والرابعة إلى محطة الطالبية. كما يجري حاليًا تجميع ماكينتي حفر الأنفاق بالجزء الثاني من المرحلة الأولى. ويجري إنزال أولى الماكينات بمحطة الفسطاط، على أن تبدأ أعمال حفر النفق الأول منتصف شهر مارس المقبل في اتجاه محطة الملك الصالح، فيما تبدأ الماكينة الثانية حفر النفق الثاني منتصف شهر أبريل المقبل من محطة الفسطاط ذاتها وفي الاتجاه نفسه. يُذكر أن المرحلة الأولى من المشروع تمتد بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة (16 نفقية ومحطة سطحية واحدة). كما تُجرى حاليًا دراسات تنفيذ المرحلة الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة) بطول 26.9 كيلومترًا، بعدد 21 محطة (6 علوية و15 نفقية)، حيث يمتد مسارها نفقيًا ليتقاطع مع الخط السادس للمترو بمحطة السيدة عائشة، وينتهي عند موقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة / السويس. كذلك تُدرس المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري) بطول 16.3 كيلومترًا، بعدد 10 محطات، لخدمة الكثافات السكانية على طول المسار وتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري. كما يجري إعداد دراسات المرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة) بطول 38.7 كيلومترًا، بعدد 8 محطات، لمد الخدمة حتى العاصمة الجديدة وتبادلها مع القطار الكهربائي الخفيف (عدلي منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الجديدة) بمحطة مطار العاصمة. ومن المتوقع أن ينقل الخط الرابع للمترو نحو 1.5 مليون راكب يوميًا عقب اكتمال تنفيذه، بما يعزز شبكة النقل الجماعي المستدام ويخفف الضغط المروري عن المحاور الرئيسية بالقاهرة الكبرى.

للمزيد من التفاصيل ...