هيئة قناة السويس تسجل أفضل ورقة بحثية تستعرض تنافسية القناة في ظل أزمة البحر الأحمر بمؤتمر مارلوج الـ 15

سجل البحث المقدم من الباحث سامر عكاشة بإدارة التخطيط بهيئة قناة السويس كأفضل ورقة بحثية خلال فعاليات النسخة الـ15للمؤتمر الدولي للنقل البحري واللوجيستيات"مارلوج " تحت عنوان "تنافسية واستدامة قناة السويس مقارنة بطريق رأس الرجاء الصالح خلال الرحلات المباشرة لسفن الحاويات بين الشرق الأقصي وشمال غرب أوروبا "، في ظل أزمة البحر الأحمر واللوائح البيئية الجديدة للمنظمة البحرية الدولية "IMO". واستعرض عكاشة في الورقة البحثية مدي تفوق قناة السويس من حيث التكاليف التشغيلية ومعايير السلامة وإنخفاض الانبعاثات الكربونية، مقارنة بطريق رأس الرجاء الصالح فخلال تداعيات أزمة البحر الأحمر. وأوضحت الورقة البحثية أن تجارة الحاويات أكثر نوعية السفن العابرة بقناة السويس تضررا من أزمة البحر الأحمر حيث انخفضت أعداد سفن الحاويات العابرة للقناة بنسبة 70.1% في عام 2024 مقارنة بعام 2023، كما سجلت الحمولات الصافية تراجعا كبيرا وصل إلى 88.6% حيث تراجعت الإيرادات بنسبة 84.2%. وأظهرت الورقة البحثية أن إبحار السفن نحو مسار رأس الرجاء الصالح واجه خسائر في الحاويات المحملة، حيث فقدت 200 حاوية قبالة سواحل جنوب أفريقيا بما يمثل نحو 63% من إجمالي الخسائر بسبب سوء الأحوال الجوية والرياح والأمواج العالية مما انعكس سلبا علي تأخير الشحن وفقدان البضائع. كما استعرضت الورقة البحثية زيادة تكاليف تشغيل رحلة السفن عبر رأس الرجاء الصالح بنسبة 33% مقارنة بقناة السويس مما رفع من إجمالي انبعاثات الكربون مما يتعارض مع معايير المنظمة البحريةIMO والتي فرضت رسوما عن كل طن من الانبعاثات، تصل إلى نحو 100 دولار، لاسيما أن العبور بقناة السويس في رحلة مباشرة بين مينائي شنغهاي وروتردام الهولندي يقلل من تلك الانبعاثات بمقدار 5780 طن مما يعزز من تنافسية قناة السويس.

للمزيد من التفاصيل ...