“كونكريت بلس” تقترب من إنهاء الدراسات المسبقة للتنافس على تنفيذ ميناء السادات الجاف

اقتربت شركة كونكريت بلس من إنهاء الدراسات المسبقة على مناقصة تنفيذ ميناء السادات الجاف والذى تعتزم الشركة التنافس على حق تنفيذه من خلال تشكيل تحالف مصري. ومن المقرر أن يتم تنفيذ الميناء على 3 مراحل، وتقدر مساحته بـ 75 فدانا. حيث إن المرحلة الأولى من الميناء ستشتمل على تنفيذ 60 صومعة حبوب بالإضافة للمنطقة الجمركية بالميناء ثم إقامة صهاريج الزيتون والزيوت والصناعات التكاملية والأخيرة تشمل إقامة المنطقة اللوجستية. كما أن الشركة أبرمت عددا من الاتفاقات مع شركاء أجانب للمنافسة على مشروعات النقل خلال العام المقبل، خاصة الأعمال التخصصية ومن بين هذه التحالفات شركات إسبانية وصينية لتنفيذ العديد من المشروعات الاستثمارية . زمن المتوقع وصول حجم تعاقدات الشركة إلى 30 مليار جنيه خلال العام المقبل من خلال الدخول فى قطاعات جديدة منها “النقل” كعنصر أساسى فضلا عن زيادة حجم أعمالها بطريقة مدروسة تعتمد على انتقاء نوعية المشروعات التى تنافس عليه واختيار العملاء. حيث أن قطاع المقاولات يمر خلال السنوات الأخيرة بطفرة غير مسبوقة مدفوعاً بخطة الدولة التنموية فى كل القطاعات لاسيما قطاع النقل والبنية التحتية وهو ما فتح الباب أمام شركات المقاولات الجادة فى الحصول على مزيد من الأعمال وتطوير ذاتها بما يتواكب مع المعطيات الجديدة للقطاع. والشركة تنافس على مناقصة تطوير مترو أبو قير، من خلال تحالف مع شركة السعداء وإحدى الشركات الصينية، وهو مشروع ضخم تصل استثماراته إلى 1.7 مليار دولار، وبتمويل من بنك التنمية والإعمار الأوروبى EBRD. كما إن شركتى كونكريت بلس للهندسة والإنشاءات والسعداء للمقاولات وقعتا عقد تحالف مع شركة صينية متخصصة فى المنشآت والكبارى للتأهل والتنافس على المشروع حيث انتهى التحالف من تقديم العروض الفنية ويترقب انتهاء دراسة العطاءات المقدمة من الكيانات المنافسة على المشروع تمهيدا لاختيار التحالف الفائز. ويتمثل المشروع فى تحويل خط أبو قير من سكة حديد إلى مترو كهربائى ويشمل العديد من المحطات والكبارى الجديدة حيث يعبر هذا الخط العديد من التقاطعات، كما يضم أعمالا مدنية وأعمال إشارات. ووفقًا للخطة التى وضعتها وزارة النقل فإن تكلفة مشروع مترو «أبو قير- برج العرب» تصل إلى 1.7 مليار دولار وتشمل جميع الأعمال الصناعية وإجمالى عدد المحطات 20 محطة قابلة للتعديل ويستهدف المشروع نقل 60 ألف راكب/ ساعة بمتوسط حجم نقل مليون و200 راكب فى اليوم ومن المقرر الانتهاء من المشروع خلال 3 سنوات. و الشركة خلال العام الماضي لم تترك أى مناقصة فى مجال السكك الحديد أو المترو ولم تنافس فيه وتشمل قائمة هذه المشروعات تطوير خط (القاهرة – بنى سويف) وترام الإسكندرية وتطوير 214 كيلو مترا تابعة لهيئة السكك الحديد وخط (الأقصر – نجع حمادي). و توقيع الشركة عقد لتنفيذ أعمال بمشروع القطار السريع من خلال تحالف مع شركة ريدكون وبالفعل فازت بمحطتين وهما مرسى مطروح ومحمد نجيب وكوبريين بقيمة 1.5 مليار جنيه.

للمزيد من التفاصيل ...